김포 교통 혁신, 공공 일자리 창출의 새로운 전환점

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김포 교통 혁신, 공공 일자리 창출의 새로운 전환점

01. 교통 문제 해결을 위한 조기 착공

- 이회수 김포시장 예비후보는 조기 착공과 통진 연장, 추가 광역망 확보로 김포의 ‘교통 지옥’을 끝내겠다고 강조했습니다. 이러한 계획은 김포골드라인을 광역 철도로 전환하여 시 재정을 절감하고 교통복지를 재투자하는 방향으로 나아갈 것입니다.

02. 광역교통 통합 모델 도시 추진

- 김포시는 서울, 인천, 고양을 잇는 ‘광역교통 통합 모델 도시’를 추진하겠다는 계획을 세웠습니다. 이 후보는 이번 예비타당성조사 통과를 환영하며, 김포를 수도권 서부의 핵심 교통 거점으로 만들겠다는 청사진을 제시했습니다. 이는 시민들의 오랜 인내와 열망이 만들어낸 값진 결실입니다.

03. GTX-D 노선과 통진 연장 추진

- 예비후보는 5호선의 조기 착공과 노선 연장 외에도 인천 2호선 김포 연장 및 GTX-D 노선의 차질 없는 추진을 통해 촘촘한 철도망을 구축하겠다고 밝혔습니다. 이는 김포시 인구가 50만 명을 넘어서는 현실에서 필수적인 조치입니다.

04. 교통복지 실현을 위한 재정 전략

- 김포골드라인을 국토부 승인 ‘도시철도’에서 ‘초광역 철도’로 전환함으로써 국가 및 광역 재정 분담률을 최대 70~75%까지 확보하겠다는 구상을 밝혔습니다. 이 후보는 이를 통해 절감된 시 재정을 내부 교통 인프라 확충 및 교통 취약 지역에 대한 교통복지로 시민들에게 되돌려 드리겠다고 약속했습니다.

05. 고속도로망 확충과 접근성 확보

- 도로망 확충에 대한 계획으로 동서10축과 남북1축을 연결하여 서부권 교통 허브를 완성하겠다고 밝혔습니다. 또한, 제2수도권순환도로와 여러 고속도로의 조기 완공을 통해 파주, 고양, 서울, 인천 간 연결성을 획기적으로 강화할 것을 제안했습니다.

06. 광역교통 통합 모델 구축

- 이 후보는 인근 지자체와의 협의체 구성을 통해 ‘김포형 버스 공공관리제’를 안착시키고, 신도시와 원도심 거점에 광역교통 허브를 조성하겠다고 밝혔습니다. 이를 통해 교통 소외 지역의 문제를 해결하고, 효율성을 극대화할 계획입니다.

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